王润达，这位在大上海闹市区十字路口执勤的交警，不仅十分“热心”，更独具“匠心”。他爱动脑筋、反应快捷、心思缜密，千方百计让市民交通出行更方便，赢得了老百姓由衷的掌声。

这里只说说他创造的“王润达通过法”。

2018年9月，世界人工智能峰会在上海徐汇滨江举行，王润达增援至龙腾大道东安路路口。由于实行交通管制，他执勤的路口较以往更拥堵。

这个路口没画待行区，但为了提高通行效率，王润达就人为引导车辆进入可作为待行区的区域。有一次，一名驾驶员在等红灯时摇下车窗向他问路，耽搁了几秒钟，当他引导对方驶入待行区域时，路口正好跳成绿灯，该司机不需再停车就驶过了路口，后续车辆也更快通过。

这个细节一下子引起王润达的兴趣：在直行有待行区的路口，如果车辆都像这样不需要二次起步，通行效率或许可以提升。

王润达爱踢足球。他的思绪一下子跳跃到了球场：球员在传球时，一般要根据目标球员的跑动路线留出一定提前量，讲究球到人到，提高传接效率。他就想，能不能也把待行区作为汽车的助跑距离，实现车到灯到，驾驶员只停一次车就过红灯？

王润达进一步了解发现，实现这个设想的成本很低，因为不需要改变路口红绿灯时长，调整进入待行区的提示信号非常便捷。

王润达的这一想法获得了徐汇公安分局及上海交警总队的大力支持，先是警组里几位同事自告奋勇作为驾驶员，开车上路实测。几个主要路口测试发现：如果将车辆以怠速通过待行区时间作为绿灯倒数时间，基本可以做到一次启停，相比原来早早地停在待行区停止线等信号灯再起步，能够提升道路整体的通行效率。

徐汇警方又联系同济大学交通规划设计院，协助精确论证“王润达通过法”的相关数据。

同济大学交通规划设计院研究人员为此采集了大量交通数据展开测算，发现王润达的通行法确实增加了路口通行能力，相当于一个绿灯周期内，能多“抢”三四秒，这就减少了车辆排队的积压。

在众人的努力下，“王润达通过法”在沪闵路柳州路路口正式投入使用。它到底提高了多少的通行效率呢？据徐汇警方统计：改造前，沪闵路柳州路路口晚高峰期间，东西向直行车道一个绿灯的时间可以通行196辆车；改造后，则可以通行210辆，多了14辆，早晚高峰时间比原来缩短了二十多分钟，路口整体通行效能提升10%。

如今，“王润达通过法”已在沪闵路柳州路、沪闵路桂林路两个路口投入使用。徐汇交警支队正计划把“王润达通过法”在20多个具备条件的主干路口进行试点。

2018年11月，29岁的交警王润达因这一发明荣获公安部为他记个人一等功。  

（上海市公安局供稿）